428 опор и тысячи свай: под Петербургом возводят гигантскую эстакаду для ВСМ
Самая большая в России железнодорожная эстакада строится под Петербургом. В Ленинградской области продолжается строительство крупнейшей в России двухпутной железнодорожной эстакады.
Сооружение станет частью высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург и протянется более чем на 14 километров. Объект возводят компании, входящие в состав Нацпроектстроя. Эстакада начинается в пригороде Санкт-Петербурга и заканчивается на территории Ленинградской области. После завершения строительства она обеспечит прохождение высокоскоростных поездов по сложному участку трассы.
Эстакада протянется на 14 километров
Конструкция эстакады будет опираться на 428 опор. Сейчас строители завершили установку 234 опор, продолжая работы одновременно на нескольких участках. Высота конструкций составит от 2,5 до 14,5 метра в зависимости от особенностей местности. Эстакада будет двухпутной и полностью электрифицированной для движения высокоскоростных поездов, сообщила пресс-служба Минтранса РФ.
Строителям пришлось столкнуться со сложным грунтом
Одной из главных проблем стала геология территории, где проходит будущая магистраль. На отдельных участках обнаружены торф и суглинки, которые требуют дополнительного укрепления перед строительством. Слабый грунт заменяют и дополнительно укрепляют цементом для повышения устойчивости будущего сооружения.
Под опорами создают специальные основания, используя около 3,5 тысячи буронабивных свай. Почти 2,3 тысячи свай уже погружены в грунт, сообщили строители. Такой подход должен обеспечить необходимую прочность конструкций на протяжении эксплуатации железнодорожной линии.
Эстакада пересечёт трассу и три реки
Строительство осложняется не только особенностями грунта, но и существующей инфраструктурой. Рабочим приходится вести работы рядом с линиями электропередачи, газопроводами и нефтепроводами. Будущая эстакада пересечёт федеральную трассу М-11 «Нева», которая связывает Москву и Санкт-Петербург.
Кроме того, железнодорожное сооружение пройдет над тремя реками — Мурзинкой, Кузьминкой и Славянкой. Для проведения работ через водные преграды строители устанавливают шпунтовые ограждения. На отдельных участках также сооружают временные мосты для обеспечения доступа техники.
Работы идут круглосуточно
Строительство эстакады ведётся в круглосуточном режиме, поскольку объект отличается значительным масштабом. В периоды максимальной загрузки на площадках одновременно работают до 450 специалистов. Кроме того, в строительстве задействовано более 160 единиц различной техники. После завершения строительства эстакада станет одним из ключевых искусственных сооружений ВСМ Москва — Санкт-Петербург.
Отметим, РЖД готовит революцию в поездах дальнего следования. Ранее ИА «ПЕТЕРБУРГСКАЯ ПРЕССА» писало о завершении эпохи плацкарта. Компания создаёт индивидуальные капсульные места для пассажиров железнодорожного транспорта.
О том, что РЖД сообщила об успешных испытаниях контактной сети ВСМ Москва — Санкт-Петербург, мы сообщали здесь.
Фото: «Нацпроектстрой»
Оперативные новости в вашем мобильном: «ПЕРВЫЙ ПЕТЕРБУРГСКИЙ» в ВК / ДЗЕН