Трубка омывателя фар: выбор, замена и устранение протечек

Небольшая трещина в шланге способна полностью вывести из строя омыватель фар. Жидкость начинает уходить мимо системы, давление падает, а форсунки перестают работать как положено. В большинстве случаев проблему можно устранить заменой повреждённой трубки без дорогостоящего ремонта.

Снижение давления в системе омывания оптики почти всегда связано с повреждением подающего шланга. Напор падающего потока снижается, форсунки перестают выдвигаться из бампера, а незамерзайка уходит под крыло.

Восстановить работу омывателя фар можно прямой заменой магистрали или ее поврежденного участка. Главное — подобрать правильный диаметр трубки и надежно зафиксировать соединения.

Давление и технические характеристики трубки омывателя фар

Насос омывателя фар создает серьезное давление — от 2.5 до 4.5 бар. Обычные тонкостенные силиконовые трубки от системы омывания лобового стекла здесь не выдерживают: их просто срывает со штуцеров при первом нажатии на рычаг.

Качественная трубка омывателя фар должна быть армированной и иметь толщину стенок от 2 мм. Внутренний диаметр большинства заводских магистралей составляет 8 или 10 мм.

Основные требования к трубки омывателя фар:

• внутренний диаметр от 8 до 10 мм для плотной посадки;
• армированный слой для защиты от разрыва при давлении до 4.5 бар;
• устойчивость к незамерзающим жидкостям и дорожной химии;
• сохранение эластичности при температуре до -40 °C.

Если выбрать деталь с меньшим сечением, напор на форсунках упадет. В результате жидкость перестанет сбивать наледь и грязь с фар.

Как выбрать материал трубки омывателя фар

Трубка омывателя фар купить которую приходится при трещинах или обрывах, продается в автомагазинах метражом или готовыми комплектами. На рынке встречаются три основных материала: EPDM-каучук, полиамидный гофр и прозрачный PVC. Для зимней эксплуатации лучше всего подходит EPDM-каучук. Он не дубеет на морозе, хорошо держит форму и не трескается от вибраций под бампером.

Правила монтажа трубки омывателя фар под бампером:

• продуть новую трубку воздухом перед подсоединением к бачку;
• закрепить соединения пружинными хомутами подходящего размера;
• зафиксировать магистраль на кузове пластиковыми хомутами с шагом 25-30 см;
• оставить запас длины около пяти сантиметров в зоне снятия бампера.

Петлевой запас длины защитит трубку омывателя фар от обрыва, если в сервисе придется снимать передний бампер для ремонта.

Как проверить герметичность линии омывателя фар

После установки трубки омывателя фар систему обязательно тестируют на утечки. Для этого заправляют бачок незамерзайкой и делают три коротких распыления при заведенном двигателе.

Подтеки чаще всего возникают в местах соединения трубки с тройниками, обратным клапаном или штуцером насоса. Если в стыке сочится жидкость, замените старый хомут на новый пружинный зажим.

Не пытайтесь заклеить поврежденную трубку омывателя фар изолентой или герметиком. Давление 4 бар быстро выдавит любую заплатку, поэтому надежный результат дает только полная замена поврежденного отрезка.

О том, что «Автозавод Санкт-Петербург» сделал неожиданное заявление, можно прочитать здесь.

Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «ГОЛОС РЕГИОНОВ»

Оперативные новости в вашем мобильном: «ПЕРВЫЙ ПЕТЕРБУРГСКИЙ» в ВК / ДЗЕН