Битва за небо Индии: российский Ил-76 с Phalcon оставил Boeing в пролёте
Boeing вновь попытался пробиться на индийский рынок с самолётом‑разведчиком E‑7 Wedgetail, но опять рискует уйти ни с чем. Индия давно балансирует между поставками из России и собственными разработками.
Boeing снова предложила индийским военным самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) E-7 Wedgetail. Американцы рассчитывают потеснить уже эксплуатируемые Индией А-50ЭИ, построенные на базе российского Ил-76. О подписании контракта речи пока нет, решение Нью-Дели ещё не объявлено.
Что уже стоит на вооружении
Индия располагает тремя воздушными командными пунктами А-50ЭИ. Их собрали на базе тяжёлых транспортников Ил-76, установив израильскую радиолокационную систему EL/W-2090 производства IAI/Elta. Радар построен на неподвижных антенных решётках с электронным сканированием и ведёт круговой обзор пространства на 360 градусов. Комплекс находит и сопровождает воздушные цели, собирает разведданные и передаёт их другим участникам боевых действий.
Что предлагает американская сторона
E-7 Wedgetail построен на планере пассажирского Boeing 737 Next Generation. Его главная деталь — многофункциональный радар MESA разработки Northrop Grumman. Машина создана для обнаружения воздушных и морских целей, сопровождения объектов и управления действиями авиации. Фактически Boeing предлагает Дели тот же класс техники, но на другой платформе.
Конкурент растёт внутри страны
Параллельно Индия развивает собственную программу Netra. Её основа — самолёты Embraer EMB-145 с отечественными радиолокационными комплексами. В июне 2026 года DRDO сообщила о выходе системы Netra на окончательную оперативную готовность. Министерство обороны страны дополнительно одобрило закупку шести машин Netra Mk1A.
Что будет дальше
Пока неизвестно, превратится ли повторное предложение Boeing в реальную сделку. О официальном выборе платформы E-7 индийская сторона не заявляла. Нью-Дели приходится удерживать баланс: сохранить возможности имеющегося парка, увеличить число самолётов ДРЛОиУ и не тормозить собственные разработки. От того, как сложится этот расклад, и зависит, найдётся ли в индийском небе место американской машине.
Ранее «Петербургская Пресса» писала, что широкофюзеляжный Ил-96-400М неожиданно оказался в центре внимания после сравнения с европейским Airbus A330-900neo. Несмотря на некоторые очевидные преимущества западного лайнера, отечественный самолёт получил ряд козырей, которые становятся всё более важными в современных условиях.
О мнении эксперта, почему страны Запада недооценивают внутреннюю устойчивость России и одновременно переоценивают собственные возможности, можно прочитать здесь.
Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «Голос Регионов»
Оперативные новости в вашем мобильном: «ПЕРВЫЙ ПЕТЕРБУРГСКИЙ» в ВК / ДЗЕН